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砸2000亿!谋划新高铁、建机场、修城轨站江门交通十四五规划曝光

发布日期:2021-06-04 20:56   来源:未知   阅读:

  就在刚刚,江门市交通运输局正式就《江门市综合交通运输体系发展“十四五”规划》公开征求意见。

  本次规划期限为十四五时期(2021-2025年),规划范围包括江门市全域,对于战略性的交通资源,规划研究范围拓展至周边区域。

  ① 铁路、轨道。规划江门市形成“2普铁、3高铁、7城际、7城市轨道”的市域铁路、轨道交通总体格局。

  根据意见稿,“十四五”期,江门市综合交通运输发展仍处于基础设施成网优化、服务管理转型提升的黄金时期;同时,也是江门市进一步夯实珠西枢纽格局的战略机遇期。

  总体规划目标上,到“十四五”末,江门市形成“内联外通”综合立体交通网络,建成高速通达周边城市、快速联通组团和乡村、有力支撑产业平台的立体高效优质的现代化综合交通运输体系;

  ☆形成3个交通圈(1小时通达市域各市(县),及大湾区主要城市与周边干线小时左右通达省内其他城市;3小时左右通达周边省会城市);

  ☆构建4个体系(基础设施体系、运输服务体系、支撑保障体系,行业治理体系);

  ☆形成5个网络(高速直达骨架网、高效通达干线网、全面覆盖基础网、舒适便捷慢游网、立体多式联运网)。

  轨道:轨道交通营运里程达到296公里左右,其中高速铁路达到186公里左右,实现“四市三区”铁路客运车站全覆盖。

  公路:高速公路达到740公里左右;普通国道二级及以上公路比例达98%(省规划值为96%)左右,普通省道三级及以上公路比例达 92%(省规划值为90%),建制村通双车道公路比例达80%以上。

  城乡物流服务:快递进村(指行政村)服务覆盖率 100%,实现村村通快递。

  意见稿提出,江门市规划形成“2普铁、3高铁、7城际、7城市轨道”的市域铁路、轨道交通总体格局。 具体包括:

  3条高速铁路 : 深茂铁路 (深江段、江茂段)、 珠肇高铁 (江门至肇庆段、江门至珠海段)、 深圳至南宁高铁(深珠城际铁路通道西延)(谋划) 。

  7条城际、市域铁路 :广珠城际江门支线、南沙港铁路客运化、 广佛江珠城际及银洲湖支线、珠斗城际及西延线 、 深中江城际(谋划) ;鹤台铁路(兼顾城际)、江门至恩平城际及南延线条城市轨道 :“两纵、两横、三放射”7条线路,形成多三角+放射网络布局。

  。与此相关的是,加快建成深圳至江门铁路,实现江门至深圳机场站40分钟、至深圳西丽站50分钟左右通达;路线通过深圳机场站至深圳北站联络线,搭接广深港高铁,实现江门至深圳市中心福田50分钟、至香港西九龙站70分钟左右通达;

  与此同时,建成珠海至肇庆铁路江门至珠三角枢纽机场段,开工建设珠海至肇庆铁路江门至珠海段,实现江门市30分钟连接珠三角枢纽机场(佛山新机场);

  路线串接广湛高铁、广中珠澳高铁,实现江门市60分钟左右直达广州市区、珠海横琴;路线串接贵广、南广高铁,实现江门市向西北直通贵州及成渝双城经济圈。

  谋划新高铁项目方面,密切关注深珠通道(铁路通道)规划建设动向,为路线继续向西延伸至江门做好预留,与深圳、珠海、阳江市共同谋划推动深珠通道向西拓展,形成深圳至南宁高铁通道。

  另外,联合沿线地市共同推动广佛江城际广州芳村至江门段建设重启,优化路线走向和引入枢纽形式,使江门市直连广佛城区,对接广州都市圈城际铁路网。

  通过广佛江城际铁路+芳村至白云机场城际铁路,江门可实现市区直达广州白云机场。

  积极争取鹤山至台山铁路(兼顾城际)纳入省级规划,构建大广海片区快速轨道走廊,融入珠三角城际铁路网。开展银洲湖城际、深珠城际西延至江门大广海湾等新规划项目研究,积极谋划江恩城际及南延线。

  谋划深中城际铁路向西接入江门站,进一步扩充江门至深圳的铁路通道容量。做好相关项目的路线选择、建设方案等研究工作。

  借助广佛江城际铁路建设的机遇,适时启动城市轨道交通项目建设,谋划修建与广佛江城际铁路站点衔接的城市轨道交通的局部线路,为城际铁路输送客流。

  城市轨道1号线沿线站场规划与南沙疏港铁路客运站场(如江门北站或滨江站)衔接。研究通过延伸1号线形成对接佛山的城市轨道交通或市域(郊)铁路,融入大湾区城市轨道网。

  规划建设鹤山至台山铁路 ,兼顾市域城际客运需求,对接江门北站综合货运枢纽与广海湾港区,构建区域海铁联运通道。

  ,优化区域铁路客、货枢纽布局。强化江门站始发功能, 开行江门到东中西部主要省会城市始发车 。加快推动江门站东广场规划建设,以江门站为载体,促进商贸金融等关联消费产业集聚发展,打造城市综合体,发展枢纽经济。

  ,打造江门北部门户综合枢纽。改造广珠铁路江门北站为客运始发终到站,新增滨江新区站等客运车站及原设计车站增加客运设施。建设深茂铁路台山站配套汽车客运站,形成公铁无缝衔接的综合客运枢纽。

  建成中开高速江门段(全线),完成沈海高速水口至白沙段改扩建工程(附属设施和出入口改造)等工程,力争南海至新会高速主线贯通,连通广中江高速公路,形成江门市区至深圳、广州的大通道内均有3条6车道或以上的高速公路。

  建成黄茅海跨海通道、银洲湖高速,实施中江高速外海至睦洲支线工程,推进江珠高速扩建前期工作。

  推进江肇第二高速、南沙至新干线机场高速江门段建设,形成东接珠江口狮子洋通道、西连佛山新机场的高速公路通道。

  加快广台高速开平至台山段建设,与高恩高速一道形成西部纵向高速走廊。研究新台高速的沈海至中开段改扩建;

  谋划广海湾旅游专线高速,建设在开平、台山建设串联文旅资源、连通沿海高速的南北向通道。谋划镇海湾高速,并预留往北延伸至云浮的通道。

  建成广佛江快速通道会城至崖门段、三江至南门大桥段,台开快速路及龙山支线工程、会港大道一期工程、省道S364外海大桥至江门大道扩建工程等,全面形成江门大道骨架路网。

  推进国道G240线新会会城至牛湾段改建等,研究建设国道G240线开平连接线加强主、副核心之间的快速联动。规划建设国道G240至珠西物流园疏港公路、迎宾西延线、发展大道过江通道等项目,谋划荷海快线“滨江大道-荷塘-潮连-江海区外海”段。

  形成相邻组团间的直联直通、非相邻组团间的环线连通的网格化快速路网,构建都市核心区大环线,与环都市核心区快速干线形成双环。

  规划建设华盛路东延(接中山规划的民古路、佛山规划的均南路)、江门大道至佛中高速的连接线(接佛中高速)、沙堆至珠海跨江通道(沙罗公路,接珠海莲溪中路)、新斗跨海通道(对接珠峰大道,联络珠海富山产业城);

  谋划滨江快线西延(接江门鹤山和佛山高明)、江门大道南与高栏港高速北延线的连接线(接高栏港高速北延线 至斗门区)等与周边联系的快速路。

  推进江门大道与佛开高速陈山互通的快速连接。规划建设江门市区-珠三角枢纽机场快速路,谋划台开至新机场高快速路、省道S272龙口至佛山段快速化改造(对接高明至机场快速路), 形成多条快速路接佛山新机场 。

  完善县城高铁站周边快速集散公路(道路)体系,推进 恩平市高铁客运站场路新建工程等项目 ,实现县城区与高铁站的快速连接。

  国道省道重点项目上, 包括完成国道G325鹤山址山至开平塘口段改建工程、国道G240线新会会城至牛湾段改建工程等项目 ,实现市域东西部快速连通。

  实施省道S272线华安路至育德街口段扩建工程(即建设路扩建)等项目,提高交通支撑服务能力。

  继续鼓励对于途经乡镇、行政村较多的城乡客运线路按城市公交模式运营。推动西部三市毗邻县际班线公交一体化改造,提高城乡道路客运车辆公交化比例,推动农村客运站(亭)与农村公路改扩建同步,有针对性补齐短板,实现江门市所有县级市(区)城乡客运一体化水平均达4A级或以上。

  依托市域公路快速通道,加密中心城区至开平、台山、恩平,以及跨行政区划的佛山、中山、珠海的公交化线路。鼓励定制客运、分时租赁、共享汽车、车辆合乘等新模式发展。

  完善公交首末站和中途停靠站设施配套,规划建设江门市产业新城公交枢纽站、滨江新区公交枢纽站、赤坎公交枢纽站、龙湾公交枢纽站。

  推动公交站场综合开发,推进“站运分离”,形成“首末站(枢纽类)+独立首末站+综合车场+商业综合体”的公交场站综合开发模式,延伸公共交通服务产业链。

  发展定制公交、夜间公交、商务班车等多元化公交出行服务产品,吸引个体机动化出行和满足中高端出行需求。

  优化公交运力配置和组织模式,高峰时段缩短公交发车间隔、候车时间香港最快开奖记录资料,提高出行便捷度和搭乘舒适度,提升乘客出行体验和乘客满意度。

  农村客运在实现行政村“村村通客车”的基础上,根据路况条件和运输需求,逐步扩大到较大自然村。

  鼓励有条件的地区农村客运线路进行公交化改造和开行城乡直通车,推动定制客运、网约车、共享出行等服务模式向农村覆盖,实现更多的群众出行不用换乘直接进城下乡。

  把握港珠澳大桥通车契机,用好侨乡资源,加强高品质交通+旅游供给。鼓励汽车客运站与旅游集散中心合作,在汽车客运站设置景区专用候车室,实现运游一票到底,开展旅游客运专线、旅游直通车、旅游公交、景区小交通等运游结合特色业务。

  打造特色化交通旅游线路,开辟华侨文化、碉楼文化、特色小镇等文旅客运线路,开辟串联各景区的旅游公交线路或旅游客运线路。

  研究发展港、珠、澳与江门游艇旅游,探索开发江门至澳门、江门至珠海海岛的水上旅游路线。开展川岛通勤与休闲功能并存的新型水上交通前期规划工作。依托沿海东西向航路,研究发展沿海滨海及海岛旅游客运。提升台山川岛陆岛交通能力。

  完成通用机场选址相关工作,建成台山通用机场,加快推进恩平通用机场规划建设,实现通用机场零突破。

  开展通用机场周边配套路网规划建设。规划台山通用机场为A1级通用机场,含有使用乘客座位数在10座以上的航空器开展商业载客飞行活动的 A 类(即对公众开放)通用机场。

  据悉,为实现规划目标、落实发展任务,“十四五”时期规划实施六大重点工程,涉及建设项目366个。

  按照国家和省投资支持政策,铁路(高铁、城际铁路、市域郊铁路)和国省道项目投资(补助)力度将有所增加,“十四五”投资争取达到2000亿元左右(在完成1630亿元基础上乐观可增加投资约370亿元)。

  其中,六大重点工程包括有,轨道交通工程、高快速路工程、国省干线工程、县(乡)道及重要联系道路工程、港航工程、枢纽站场(含智慧港口、智慧枢纽建设)。

  深圳至江门铁路江门段、南沙港铁路江门段、珠海至肇庆铁路江门至珠三角枢纽机场段(江门段)

  南沙港铁路客运化改造、珠肇高铁江门至珠海段、广佛江城际广州芳村至江门段(江门段)

  鹤山至台山铁路、城市轨道交通一号线、广佛江珠城际江门支线(银洲湖城际)、江恩城际轨道、珠斗城际江门段高速公路

  中开高速江门段、银洲湖高速、黄茅海跨海通道(江门段)、开阳高速江门段改扩建、深岑高速中山新隆至江门龙湾段改扩建工程(中江高速扩建江门段)

  深岑高速龙湾至共和段改扩建工程(江鹤高速扩建)、 南海至新会高速江门段、中江高速外海至睦洲支线工程、江肇第二高速江门段、南沙至新干线机场高速江门段、广台高速开平至台山段、佛开高速陈山互通立交改造及连接线工程等

  深圳至南宁高速江门段(原斗门至恩平高速公路)、开春高速至西部沿海高速连接线、大广海湾旅游专线高速公路快速路

  :广佛江快速通道新会会城至崖门段工程、广佛江快速通道江门段(三江至南门大桥)工程、台山至开平快速路及龙山支线工程、新中一级公路新建工程、 会港大道一期工程、省道S364外海大桥至江门大道扩建工程、省道S273开平水口至台山大江段(陈宜禧北延线)、恩平市高铁客运站场路新建工程、 华盛路西延线、迎宾西延长线。

  迎宾大道快速化改造、江门市区-珠三角枢纽机场快速路(鹤城-宅梧段)、国道G240至珠西物流园疏港公路、沈海高速恩城出口地方连接线升级改造工程、发展大道过江通道。

  滨江快线、华盛路东延线、佛山至中山高速公路连接线项目、会港大道东延线、产业大道(西部产城融合快速路东线)、鹤山至新会快速路(西部产城融合快速路西线 线水口至赤坎城市快速路、恩平大道东段、沙堆至罗坑公路、滨海新区至珠海富山新城过江通道等。枢纽站场(含智慧港口、智慧枢纽建设)

  珠江肇铁路鹤山西站、南沙港铁路江门北站、南沙港铁路滨江新区站、新会司前汽车客运站、沙堆四合一客运站、深茂铁路台山站配套汽车客运站;智慧港口和物流平台建设、智慧枢纽设施建设;台山市广海湾鱼塘港物流区项目工程(码头配套物流站场)、广海湾物流基地; 台山通用机场、恩平通用机场; 江门市产业新城公交枢纽站、滨江新区公交枢纽站、龙湾公交枢纽站、棠下公交枢纽站、赤坎公交枢纽站。今年想买房?

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